В Уральском НОЦе разрабатывают радар для беспилотного транспорта

На Урале полным ходом идут работы по созданию высокочастотного радара для автоматического управления беспилотными транспортными средствами. Это один из ключевых проектов Уральского межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня «Передовые производственные технологии и материалы».

Проект основан на опыте специалистов АО «НПО автоматики» по созданию систем управления беспилотными транспортными средствами и систем интеллектуального земледелия, а также компетенциях ученых Уральского федерального университета в области проектирования и моделирования близкорасположенных малоразмерных элементов миниатюрных структур, отдельных излучателей и антенных решеток для высокочастотных элементов и устройств. Кроме того, были востребованы такие навыки, как проведение измерений частотных и полевых параметров, испытания на электромагнитную совместимость. Пригодился и опыт разработки аппаратных решений для цифровой обработки сигналов на основе микросхем с перепрограммируемой логикой и специализированных микросхем.

«Радиолокационные сенсоры миллиметрового диапазона (радары) предназначены для обнаружения объектов и определения их удаленности, относительной скорости и угловых координат, — говорит директор физико-технологического института УрФУ Владимир Иванов. — Выбор миллиметрового диапазона радиоволн предоставляет фундаментальную возможность достигнуть заданной точности измерения дальности до объекта, но при этом проникать через такие материалы, как одежда, пластик, гипсокартон. Технология помехоустойчива и к неблагоприятным погодным явлениям — дождю, снегу, туману и пылевым облакам. Также снижаются массогабаритные характеристики изделий. В работе участвуют сотрудники ФТИ и института радиоэлектроники и информационных технологий-РтФ».

Применение СВЧ-радаров ближнего радиуса является критически важным в системах помощи водителям промышленной и сельскохозяйственной техники. Дело с том, что такая техника имеет большое количество необозреваемых из водительской кабины зон, перекрытие которых радарами позволяет добиться безопасного и безаварийного вождения путем своевременного информирования пилотирующей системы или водителя о присутствии опасных препятствий в зоне локации радара. Использование радаров для решения этой задачи обосновано тем, что они сочетают в себе высокую вероятность обнаружения препятствий на соответствующей дальности с предоставлением дополнительной информации о радиоэлектронном профиле, скорости и угловой координате объекта, что позволяет головной системе идентифицировать ее тип.

Итогом проекта должно стать создание радаров ближнего и дальнего радиуса действия для применения в системах интеллектуальной помощи водителям (в т. ч. промышленной техники) и системах интеллектуального земледелия, что соответствует приоритетам стратегии научно-технологического развития Российской Федерации. 

Реализация проекта поможет ликвидировать зависимость российских разработчиков интеллектуальных систем от импортных комплектующих за счет создания линейки отечественных изделий. В случае успешного завершения НИОКТР и достижении запланированных технических характеристик будет получена конкурентоспособная продукция, легко адаптируемая своими техническими параметрами к комплексным решениям НПО автоматики. Например, можно будет создавать комплексные системы управления автономным комплексом грузоперевозок, повышать производительность промышленной карьерной техники за счет внедрения систем управления с автоматическими и полуавтоматическими режимами работы, внедрять перспективные прогрессивные ресурсосберегающие агротехнологии, снижающие затраты на производство урожая (топливо, материалы), улучшающие экологические характеристики и повышающие безопасность сельскохозяйственного производства).

Высокотехнологичное производство планируется запустить в Екатеринбурге на базе НПО автоматики.

Напомним, сегодня состоялось заседание наблюдательного совета УМНОЦ, на котором принято решение о включении в состав центра восьми новых предприятий. Всего в Уральский НОЦ на данный момент с учетом новых участников входит 66 организаций — 9 вузов, 10 научных организаций и 47 индустриальных партнеров. В портфеле центра 48 проектов.

Справка

Уральский межрегиональный научно-образовательный центр «Передовые производственные технологии и материалы» создан в рамках национального проекта «Наука» для проведения прикладных научных исследований и разработок мирового уровня. Центр участвует в получении конкурентоспособных технологий и продуктов, их коммерциализации, а также подготовке кадров. В развитии УМНОЦ активное участие принимают ведущие вузы Свердловской, Челябинской и Курганской областей — УрФУ, ЮУрГУ и КГУ.

25 марта 2021 г. в 10-00 состоится очередное, открытое заседание Комитета по энергетике СОСПП

25  марта 2021 г. в Свердловском областном Союзе промышленников и предпринимателей (СОСПП) (г. Екатеринбург, ул. Пушкина,6, зал заседаний состоится очередное, открытое заседание   Комитета   по энергетике СОСПП по теме: Об изменениях в федеральные законы «Об электроэнергетике» и «О теплоснабжении», а также о введении новых «ПТЭ объектов теплоснабжения и теплопотребляющих установок»  и   «Правил по охране труда при эксплуатации объектов теплоснабжения и  теплопотребляющих установок.  

Заседание проводится в соответствии с годовым планом работы Комитета. 

Начало работы Комитета – 10-00

Начало регистрации —  9-00

Приглашаем  Вас принять участие в  работе  Комитета очно (офлайн режим).

О своем участии  необходимо  сообщить   до 23.03.2021г. зам. председателя Комитета по энергетике  Шилову В.А. на e-mail: shilov-va@rosseti-ural.ru

Для участия в онлайн режиме в заседании Комитета  зарегистрироваться на  мероприятие можно  по ссылке: https://forms.gle/gbhC9H8eGVvbizUW8

Тестовое подключение пройдет  25.03.2021 г.  с  9-00  до  10-00  по местному времени.  По возникающим техническим  вопросам  нужно обращаться к Максимову Антону Александровичу (sales@evgengrop.ru,  м.т. +7(912)271 18 57). 

        Материалы к заседанию:

Программа заседания, Письмо Министерства энергетики и ЖКХ Свердловской области, Приложение 1, Приложение 2.