Погрузка на Свердловской магистрали в мае 2026 года, по оперативной информации, составила 9,9 млн тонн, что на 9,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за май 2026 года составил 17,1 млрд тарифных тонно-км (-4,1% к маю 2025 года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии 21,3 млрд тонно-км (-2,9%).

Погрузка на СвЖД в январе – мае 2026 года, по оперативным данным, составила 48,6 млн тонн, что на 7,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В частности, погружено:

• нефти и нефтепродуктов – 14,8 млн тонн (+1,4% к январю – маю 2025 года);
• химических и минеральных удобрений – 8,3 млн тонн (+4,7%);
• строительных грузов – 8,1 млн тонн (-11,3%);
• руды железной и марганцевой – 3,6 млн тонн (-16,6%);
• черных металлов – 2,7 млн тонн (-24,2%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 2,3 млн тонн (-1,5%);
• руды цветной и серного сырья – 1,7 млн тонн (-7,5%);
• химикатов и соды – 1,1 млн тонн (-16,4%);
• цемента – 1 млн тонн (+4,2%);
• кокса – 0,7 млн тонн (-22,5%);
• лесных грузов – 0,6 млн тонн (-20,8%);
• зерна  – 205 тыс. тонн (+19,2%).

Грузооборот в январе – мае 2026 года составил 77,8 млрд тарифных тонно-км
 (-10,3%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 97,4 млрд тонно-км (-9,5%).

В целом, по оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в мае 2026 года составила 95 млн тонн, что на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за май 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,1% и составил 218,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 2,8% и составил 267,8 млрд тонно-км. Погрузка за январь – май 2026 года, по оперативным данным, составила 458,7 млн тонн, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот в январе – мае 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,7% и составил 1 трлн 31,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 2,1% и составил 1 трлн 273,2 млрд тонно-км.

По материалам пресс-службы Свердловской железной дороги — филиал ОАО «РЖД»

Продукция ЕВРАЗ НТМК используется при строительстве производственного цеха горно-перерабатывающего предприятия в Свердловской области. Несущий каркас объекта выполнен на основе двутавровой балки повышенной прочности C355. Общий вес металлопроката ЕВРАЗ НТМК, применяемого в строительстве, составил более 3 тыс. тонн. Полный цикл работ – от инженерной подготовки проекта до производства и отгрузки – обеспечила компания EVRAZ STEEL BUILDING.

Применение продукции ЕВРАЗ НТМК позволило отказаться от сварной стыковки стандартных 12-метровых марок на строительной площадке. Комбинат обеспечил выпуск заготовок длиной до 24 метров. После нарезки под размеры 18–19 метров двутавр поступил на заводы металлоконструкций для сборки узлов и сверловки монтажных отверстий. На строительную площадку колонны поставлялись в крупногабаритном виде, что сократило количество монтажных стыков, повысило точность сборки каркаса и снизило трудоемкость работ на объекте. В результате ускорились темпы возведения объекта, конструкция получила дополнительную надежность за счет снижения числа потенциально уязвимых узлов.

В продуктовой линейке ЕВРАЗ НТМК – более 300 профилеразмеров стальных двутавров: от типовых изделий до специализированных решений для нужд промышленного, гражданского и транспортного строительства. В их числе премиальная балка БАЛМАКС 390 из низколегированной конструкционной стали С390, которая сочетает высокую прочность, хорошую ударную вязкость, отличную свариваемость и работоспособность в условиях экстремальных температур.

«Наш комбинат – ведущий производитель длинномерного фасонного проката в стране. Возможность выпускать двутавры нестандартнойдлиныи широкая линейка типоразмеров дает заказчикам вариативность при проектировании и монтаже объектов без потери надежности», — отметил операционный директор ЕВРАЗ НТМК Константин Миронов.

По материалам пресс-службы ЕВРАЗ НТМК