На заводе «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, входит в Группу Синара) стартовало производство первого российского высокоскоростного электропоезда. На участке сборки-сварки кузовов производства поездов произведена сварка первого шва кузова вагона высокоскоростного электропоезда из экструдированного алюминиевого профиля.

В режиме телемоста первый вице-премьер Правительства РФ Виталий Савельев дал  старт производства высокоскоростных поездов в России. Нажав на символическую кнопку, министр промышленности РФ Антон Алиханов, врио губернатора Свердловской области Денис Паслер и генеральный директор Группы Синара Виктор Леш вместе  запустили процесс сварки первого кузова вагона высокоскоростного поезда.

«На действующих мощностях уже начинается производство головных электропоездов. Сегодня мы запускаем сварку первого кузова вагона из экструдированного алюминия. Этап – ответственный, поскольку аэродинамическая форма поезда должна обеспечить минимальный коэффициент сопротивления, снизить шум и расход энергии», – отметил Антон Алиханов.

«Мы находимся в запланированном графике работ, и мощностей «Уральских локомотивов» достаточно и для производства продукции, которую здесь уже выпускают, и для выполнения задачи, которую перед нами поставил Президент России Владимир Путин. На предприятии работает высококвалифицированный коллектив, который неоднократно справлялся со сложнейшими задачами, которые стояли не только перед предприятием, но и перед всей Свердловской областью. Сегодняшний пример – подтверждение тому, что и новую задачу «Уральские локомотивы» готовы выполнить. Очень важно, что она решается именно в нашем регионе», — сказал Денис Паслер.

«Впервые в мире для создания кузова высокоскоростного вагона будут использованы более широкие алюминиевые профили — шириной 900 мм. Это позволяет дополнительно повысить конструктивную прочность и жесткость кузова, значительно снизить трудоемкость изготовления корпуса поезда. В настоящее время завод «Уральские локомотивы» — единственное российское предприятие, обладающее уникальными компетенциями, высококвалифицированными специалистами, высокоточным оборудованием и 12-летним успешным опытом по изготовлению железнодорожного подвижного состава из алюминия», — подчеркнул Виктор Леш.

В ходе своего первого визита на завод «Уральские локомотивы» Антон Алиханов познакомился с производственным комплексом завода, оценил уровень технической оснащенности предприятия и ход реализации проекта по созданию производства отечественных высокоскоростных поездов, а также осмотрел строящиеся корпуса, общая площадь которых составит 67 тыс. кв.м.

Напомним, старт проекту по созданию отечественного подвижного состава для первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург дал Президент России Владимир Путин в феврале 2024 года. В апреле 2024 года РЖД заключили с «Уральскими локомотивами» договор на разработку, изготовление и поставку двух головных образцов высокоскоростных электропоездов, которые должны отправиться на сертификационные испытания в 2027 году. А в августе завод, ООО «ВСМ Две столицы» и ГТЛК подписали контракт на поставку 41 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.

Первые два опытных образца нового высокоскоростного состава будут изготавливаться на действующем производстве завода «Уральские локомотивы». С этой целью параллельно со строительством новых корпусов на предприятии ведется дооснащение и модернизация участков, занятых в выпуске нового подвижного состава.

Производственные мощности завода по итогам запланированных инвестиционных мероприятий позволят ежегодно выпускать 144 вагона высокоскоростных и 150 вагонов скоростных электропоездов. В кооперационных поставках комплектующих будут участвовать более 150 российских предприятий из 36 регионов страны.

Предприятие «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) специализируется на проектировании, производстве и техническом обслуживании подвижного состава нового поколения.

Серийно выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока с коллекторным и асинхронным тяговым приводом. Второе важнейшее направление работы предприятия — выпуск скоростных электропоездов различных модификаций.

По материалам: Пресс-центр Группы Синара

Порядка 300 школьников и студентов Нижнего Тагила получили возможность в летние каникулы поработать на Уралвагонзаводе (в составе Концерна УВЗ Госкорпорации Ростех). Практика трудоустройства подростков на летний период существует на градообразующем предприятии уже много лет, однако в этом году программа вышла на новый уровень: если ранее завод принимал около 70 ребят за сезон, то в 2025 году их число выросло в четыре раза.

Основная цель программы – знакомство подрастающего поколения с предприятием и его производственными процессами, ориентирование их на выбор востребованных инженерных и рабочих профессий. Трудовая практика помогает молодежи увидеть перспективы работы на промышленном предприятии и понять, что завод – это не просто место работы, а пространство для роста и самореализации. Кроме того, программа помогает школьникам и студентам в социализации: они не только получают первый трудовой опыт, но и проводят лето под присмотром опытных наставников, общаются со сверстниками и учатся работать в команде. Для родителей, занятых на производстве, это тоже важный момент: они могут быть уверены, что их дети занимаются полезным делом.

Расширение программы стало возможным по инициативе исполнительного директора Уралвагонзавода Владимира Рощупкина и благодаря многолетнему сотрудничеству с образовательными организациями города. Это стало еще одним важным шагом в укреплении кадрового потенциала предприятия.

– Это не просто временная практика, а важный этап в формировании будущего нашего предприятия. Ребята работают в разных подразделениях, выполняют разнообразные задачи, приобретая очень важные профессиональные и социальные навыки. Они пробуют, ищут свой путь. Каждый сотрудник, даже самый юный, может внести свой вклад в создание конечного продукта. Наша задача – дать ребятам осознание того, что, становясь частью огромной команды, они превращаются в важное звено не только завода или города, но и всей страны. Ведь невозможно добиться чего-то значимого в одиночку! И мы очень надеемся, что, познав атмосферу нашего предприятия, многие из них искренне увлекутся и в скором будущем станут полноправными членами нашей огромной команды, – отмечает заместитель директора по персоналу Уралвагонзавода Ирина Артамонова.

Кто-то из ребят впервые оказался в цехах УВЗ, для других – это уже не первый трудовой опыт. Среди участников программы в 2025 году как старшеклассники, так и студенты техникумов и вузов – социальных партнеров предприятия, – обучающиеся по специальностям, востребованным на Уралвагонзаводе. Многие из них уже прошли производственную практику и теперь смогли подработать в период каникул.

Иван и София работают в цехе штампов и приспособлений Уралвагонзавода уже второй год и очень довольны своим решением. Иван – слесарь-инструментальщик, а София – распределитель работ.

– Для нас это отличная возможность применить знания, полученные в машиностроительном техникуме, и перенять ценный опыт у профессионалов. В коллективе нас приняли очень тепло, мы нашли новых друзей. Работать на таком предприятии – это интересно и перспективно: мы планируем продолжить здесь карьеру после окончания учёбы. Уралвагонзавод – это место, где есть возможности для роста. Мы чувствуем, что стали частью большой команды, и очень этому рады, – делятся София и Иван.

– Устроился подсобным рабочим в вагоносборочный цех. Решил пойти по стопам отца. Он много рассказывал о своей работе, и я захотел попробовать. Мне все нравится: хороший коллектив – помогают, подсказывают, объясняют. Первые заработанные деньги, тоже лишними не будут. И, конечно, ценный опыт, – отмечает 14-летний Ярослав.

Чтобы практика прошла не только продуктивно, но и интересно, для ребят организовали профориентационное мероприятие с элементами командообразования. Оно включало в себя игры под руководством волонтеров молодежной организации Уралвагонзавода и исторический квиз на знание истории предприятия. Участники разделились на 10 команд, каждая из которых прошла 10 этапов, направленных на развитие коммуникации и взаимодействия. Ребята выполняли задания на баланс, координацию, эрудицию, собирали пазлы. Такой формат позволил им не только весело провести время, но и лучше узнать друг друга, погрузиться в атмосферу молодежной организации предприятия.

Учитывая успех летней кампании 2025 года, в дальнейшем Уралвагонзавод планирует продолжить программу трудоустройства подростков, привлекая школьников и студентов. Программа показала, что молодежь готова работать, учиться и развиваться в промышленной среде, а завод, в свою очередь, создает для этого все необходимые условия.

Справочно:

АО «НПК «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил) является одним из крупнейших машиностроительных комплексов современной России, производителем всемирно известной бронетанковой техники и признанным лидером в производстве грузового подвижного состава на «пространстве 1520». С конвейера УВЗ сошло более 100 000 боевых машин и 1 200 000 единиц железнодорожной техники, в том числе около 50 000 единиц инновационного подвижного состава.

АО «Концерн «Уралвагонзавод» – один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники. В периметр Концерна входит более несколько десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники.

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны.  Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Консолидированная выручка в 2024 году превысила 3,6 трлн рублей.

По материалам: пресс-служба УВЗ