Работадателей обязали доплачивать сотрудникам за наставничество

1 марта 2025 года вступили в силу поправки к Трудовому кодексу РФ – статья 351.8. закрепляет понятие «наставничество в сфере труда» и определяет ключевые принципы его организации.  Эксперты hh.ru, ведущей платформы онлайн-рекрутинга в России, рассказали, что важно знать об изменениях.

Согласно статье 351.8 ТК РФ, наставничество – это оказание одним работником другому помощи в овладении профессиональными навыками на производстве и (или) рабочем месте. Наставничество признается дополнительной работой, за которую сотруднику положена оплата. Она обязательно должна закрепляться в трудовом договоре или дополнительном соглашении к нему – устная договоренность не имеет юридической силы. Размеры и условия осуществления выплат за наставничество работникам иных организаций могут устанавливаться коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами. Если письменного соглашения нет, работник не обязан выполнять функции наставника, а работодатель не обязан выплачивать вознаграждение.

«Минимальная сумма выплат за наставничество может быть установлена в соответствии с нормативными правовыми актами или коллективными договорами. Например, в некоторых организациях ЖКХ минимальная оплата за наставничество составляет не менее 10% от оклада наставника. Максимальная сумма не ограничена, и работодатель может установить размер выплаты по соглашению с работником, учитывая объем и содержание работы. Это может быть фиксированная сумма или процент от оклада. Важно, чтобы условия выплат соответствовали системам оплаты труда работодателя», – рассказывает Дарья Ерзина, юрист hh.ru, эксперт по трудовому праву.

Если наставничество, его условия и выплаты закреплены сторонами письменно, а руководитель при этом отказывается оплачивать наставничество, сотрудник может обратиться с жалобой в государственную инспекцию труда или прокуратуру. Также можно сообщить о ситуации в профсоюз (если он есть в организации). Если ситуация не решается мирным путем, работник может подать иск в суд для защиты своих прав на оплату труда за выполнение обязанностей наставника.

Важно, что сотрудник может досрочно отказаться от наставничества, а работодатель – досрочно отменить соответствующее поручение, предупредив об этом минимум за три рабочих дня.

По данным hh.ru за январь-февраль 2025 года, упоминание наставничества встречается в среднем в каждой десятой вакансии (11%). Чаще всего такой подход к адаптации и развитию новых сотрудников практикуют в ИТ-компаниях, ретейле и телеком-отрасли.

По материалам: HH.ru

Вице-премьер РФ Виталий Савельев провел на площадке завода «Уральские локомотивы» совещание по вопросам создания высокоскоростной железнодорожной магистрали

На заводе «Уральские локомотивы» (Верхняя Пышма, Свердловская область) состоялось совещание по вопросу создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург под председательством заместителя председателя Правительства Российской Федерации Виталия Савельева. В совещании приняли участие полномочный представитель Президента РФ в УрФО Артём Жога, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев. С докладами выступили министр транспорта РФ Роман Старовойт, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор Группы Синара Виктор Леш.

Виктор Леш в своем докладе рассказал о ходе строительства заводского комплекса по производству высокоскоростного подвижного состава, а также представил текущий этап работы по перестройке производственных цепочек. «На предприятии уже начата реализация программы модернизации и технического перевооружения действующего производства. Технологические цепочки при организации производства серийных скоростных и высокоскоростных электропоездов будут синхронизированы, что позволит выпускать на «Уральских локомотивах» ежегодно до 300 вагонов скоростного и высокоскоростного подвижного состава», — подчеркнул он.

Участники совещания осмотрели выставку, на которой были представлены первые опытные образцы компонентов высокоскоростного электропоезда производства российских предприятий: двигателя, тягового инвертора и элементов тягового редуктора.

Также члены делегации посетили строительную площадку на территории завода, где сейчас идет возведение новых объектов комплекса по производству высокоскоростных поездов. Проектом предусмотрено строительство объектов, общая площадь которых составит 67 тыс. кв. метров. Кроме того, планируется строительство и переустройство объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, включая железнодорожные пути. Проект будет реализован до конца 2026 года.

 «В настоящее время на строительной площадке производственного корпуса для проведения пусконаладки электропоездов, разрешение на строительство которого было получено в декабре 2024 года, завершается устройство буронабивных свай основного каркаса и силового пола, устройство подбетонки под фундаменты и цокольных балок. Ведется установка ростверков и устройство железобетонных балок под силовой плитой пола. Работы ведутся в строгом соответствии с графиком», — отметил Тимур Уфимцев, генеральный директор «Синара-Девелопмент» —  генподрядчика строительства комплекса по производству высокоскоростных поездов.

По строительной площадке участников совещания провез скоростной электропоезд «Финист» серии ЭС104, разработанный «Уральскими локомотивами» и собранный полностью из российских комплектующих в соответствии со всеми требованиями комфорта и безопасности. Сегодня уральские «Финисты» перевозят пассажиров в восьми регионах России.

Также Виталий Савельев осмотрел производство кузовов, участок окрашивания вагонов, блок формирования поездов. Участники совещания подробно обсудили планы по налаживанию технологических цепочек по производству высокоскоростных поездов на «Уральских локомотивах».

«Строительство ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» — знаковое событие для развития российского транспортного комплекса, это один из якорных мегапроектов национального проекта «Эффективная транспортная система». Запуск ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» ознаменует собой выход на новый уровень качества пассажирского сообщения в стране, свяжет две крупнейшие агломерации, качественно скажется на росте мобильности населения и повышении связанности территорий. По состоянию на сегодняшний день мы двигаемся в графике, по ряду направлений идем с опережением. Правительство Российской Федерации уделяет этому проекту пристальное внимание, поскольку он выступает пилотным для последующего развития высокоскоростного движения в стране», — отметил Виталий Савельев.

Напомним, в феврале 2024 года Президент России Владимир Путин дал старт реализации инвестиционного проекта по производству высокоскоростного подвижного состава для высокоскоростной железнодорожной магистрали в Верхней Пышме.

По материалам: Пресс-центр Группы Синара