В сентябре по инициативе Уральской торгово-промышленной палаты и поддержке Уральской транспортной прокуратуры был рассмотрен вопрос недобросовестной конкуренции при перевозке лесопродукции из России в Республику Казахстан.
Совещание прошло под председательством заместителя Уральского транспортного прокурора старшего советника юстиции Максима Гришаева. В обсуждении приняли участие представители таможенных органов, Ространснадзора, Комитета по транспорту и логистике Союза промышленников и предпринимателей, Уральской логистической ассоциации и бизнес-сообщества.
По предварительным оценкам 60-70% лесоматериала, произведенного в Уральском регионе и поставляемого в Республику Казахстан, отгружается железнодорожным транспортом, оставшаяся часть – автомобильным. Поставки по железной дороге регулируются действующими правилами перевозок, организован строгий контроль и учет отправляемых грузов. Что касается автомобильных перевозок, здесь также существуют четкие нормы перевозки, связанные с общим весом перевозимых материалов, осевыми нагрузками и габаритами транспортных средств.
Однако, на протяжении длительного времени ряд перевозчиков — резидентов Казахстана, пользуясь отсутствием необходимости таможенного оформления, несовершенством весогабаритного контроля в Уральском округе, идут на сознательные нарушения требований действующего Российского законодательства. Осуществляя перевозки древесины с явным перегрузом, нарушители передвигаются по тем дорогам области, где отсутствуют оборудованные системы весового контроля. При этом с одной стороны наносится ущерб состоянию автодорожной сети нашей страны, а с другой — российские транспортники, соблюдающие правила перевозки грузов, попадают в неравные условиях по отношению к нарушителям.
В ходе встречи обсуждались причины сложившейся ситуации, имеющийся опыт и возможные меры по контролю и регулированию автомобильных грузоперевозок. Одним из вариантов профилактики такого рода нарушений являются совместные рейды представителей таможенной службы, Ространснадзора, ГИБДД.
Участвующий в обсуждении наболевшей для транспортников темы начальник Уральского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Игорь Бородулин, предложил привлекать владельцев автодорог при определении объездных маршрутов, по которым передвигаются нарушители. По мнению руководителя надзорного ведомства это позволит повысить эффективность выездного межведомственного контроля.
Озвученную представителями ГИБДД проблему неуплаты штрафов, выписываемых иностранным водителям за нарушения весовых стандартов, вице-президент УТПП Светлана Окулова предложила решать, используя возможность официального обращения через МИНВЭС СО. Как отметила вице-президент бизнес-объединения региона, положительный опыт разрешения подобных вопросов имеется.
По итогам заседания рабочей группы был установлен срок – две недели, в течение которых будет проведен анализ имеющейся нормативной базы, определены ключевые положения дорожной карты по разрешению существующей проблемы.
Член комитета по транспорту и логистике СОСПП, президент Уральской логистической ассоциации Николай Тушин выступил с инициативой организовать прием предложений по решению данной проблемы в открытом режиме. Это позволит сформировать дорожную карту с учетом мнения всех заинтересованных сторон.
В срок до 21.09.2021 можно отправит свои предложения в адрес председателя Комитета по транспорту и логистике Союза промышленников и предпринимателей Сергея Мазуркевича по телефону: +7 (343) 380-60-63 или e-mail: sa_danilova@transsibural.ru (Светлана Данилова)
