На расширенном заседании рабочей группы Свердловского Минтранса по переходу на ЭПД, проведенном совместно с комитетом Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП) по транспорту и транспортной инфраструктуре на площадке выставки-форума Translogistica Ural 2026, участники обсудили главные проблемы перехода, аналитику внедрения и реальные кейсы пользователей.
По словам Николая Моргунова, замминистра областного Министерства транспорта: «Задача, созданной в регионе рабочей группы, информировать хозяйствующие субъекты, осуществляющих перевозочную, транспортно-экспедиционную, торговую, и иную связанную деятельность по переходу на обязательное применение электронных перевозочных документов в 2026 году. Министерство заинтересовано в получении от бизнеса оперативной обратной связи по проблемам перехода для их своевременного решения».
Руководитель филиала АСМАП Георгий Шпреер в ходе своего выступления озвучил результаты опороса о состоянии готовности перевозчиков к переходу на ЭДО, проведенного ассоциацией совместно с СОСПП. Важно обратить внимание, что, согласно промежуточным итогам, только 11% предприятий полностью перешли в своей деятельности на использование ЭПД. Большинство из них указывают на множественность проблем, начиная со сбоев в работе операторов, нежеланию заказчиков подключаться к системе и разглашение коммерческой тайны в процессе обмена электронными транспортными документами.
Участвующие в расширенном заседании операторы цифровых данных констатировали наплыв клиентов с 1 сентября 2026 года, обусловивший сбои в работе техподдержки. Важно отметить, что сценарии перевозок многих таких клиентов операторы продолжают прорабатывать по сей день, поскольку их важно вписать в сложную архитектуру государственного администрирования, учитывающую требования разных регуляторов.
В ходе секции были озвучены возможности использования различных систем и уже накопленный за два месяца опыт функционирования системы. Были представлены рекомендации по учёту документов, а также налоговому администрированию, которые бы способствовали снижению спорных ситуаций после окончания переходного периода использования ЭПД, который закончится в марте 2027 года.
Все участники встречи отметили неизбежность и положительный итоговый результат цифровой трансформации, в то же время выразив надежду на лояльность налоговых органов.
Говоря об ответственности, Президент Уральской логистической ассоциации Николай Тушин предложил найти подход, при котором бы она распространялась и на операторов цифровых данных, допускающих сбои в их текущей работе.
«В условиях перехода, когда не урегулировано взаимодействие между субъектами перевозочного процесса, специфические сценарии перевозок еще находятся в стадии разработок, происходят технические сбои у операторов данных, наблюдаются проблемы с роумингом документов — нарушения неизбежны и влекут за собой множество налоговых рисков. В этой связи важно услышать позицию регулятора относительно последующей ретроспективной оценки перевозок, осуществленных в переходный период», — прокомментировал ситуацию Председатель комитета СОСПП по транспорту Сергей Мазуркевич.
Презентации и материалы спикеров: https://cloud.mail.ru/public/eY5f/7bqAEjyHr
