Обязательный переход на электронные перевозочные документы в 2026 году обсудили на расширенном заседании Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре СОСПП

Выездное заседание прошло на площадке «СКБ Контур» – российского разработчика программного обеспечения и аккредитованного оператора электронного документооборота.

Участниками обсуждения стали представители руководства Федерального и областного Минтранса, Министерства цифрового развития Свердловской области, Ространснадзора, Росавтотранса, ГИБДД, филиала АСМАП по УФО, отраслевых общественных объединений, компаний-перевозчиков и компании «СКБ Контур».

Вопрос разрабатывается с начала года Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре СОСПП совместно с рабочей группой Общественного совета при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области по цифровой трансформации. 

Нововведения, которые обязывают формировать экспедиторские документы в электронной форме, вступают в силу уже с 1 сентября 2026 года. До этого времени с 1 марта 2026 года информация об экспедиторе должна быть размещена в реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, который будет вестись на платформе «ГосЛог».   

«Электронный документооборот в перевозках автотранспортом придаст отрасли прозрачность. Есть положительный опыт на железной дороге, где цифровые системы значительно упрощают решение вопросов приема-сдачи, прохождения маршрутов, оплаты и другие. На этапе внедрения могут возникать вопросы, но положительный конечный эффект для добросовестных участников рынка связанный с повышением прозрачности, удобства и снижением нарушений очевиден», – отметил председатель комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре СОСПП Сергей Мазуркевич.

 По словам участников заседания, в настоящий момент на уровне региона не определены государственные субъекты, ответственные за организацию работы по переходу транспортных компаний на электронные перевозочные документы. Такие полномочия в текущий момент не определены и для тех, кто осуществляет контрольно-надзорную деятельность ГИБДД и Ространснадзор.

Тем не менее, по словам ио заместителя регионального Минтранса Николая Моргунова, Министерство находится в диалоге по этому вопросу с федеральным центром, а на региональном уровне открыто для обсуждения проблемной тематики с участниками рынка и субъектами контроля для оперативного учета позиций. 

Имеющийся опыт работы ГИБДД с цифровыми документами обозначил представитель областного Управления Борис Черных. По его словам, одной из важных задач текущего этапа, которая также стоит на контроле у регионального Министерства цифрового развития, является аудит территорий на предмет покрытия их интернетом и решение этого вопроса с мобильными операторами.     

По данным Министерства транспорта Российской Федерации, обмен данными будет обеспечен работой операторов информационных систем электронных перевозочных документов, состоящих в реестре Минтранса РФ, получивших статус аккредитованного оператора ИС ЭПД в России. По словам заместителя директора Департамента цифрового развития Минтранса России Виталия Техтелева, в реестр внесено 11 компаний, одной из которых является «СКБ Контур». 

Что касается, взаимодействия между собой вовлеченных Министерств и надзорных ведомств – на федеральном уровне разрабатывается правовая конструкция, которая либо ведомственным актом, либо постановлением Правительства определит этот порядок.

Все участники заседания отметили необходимость широкого анонсирования темы грядущей обязательной цифровизации перевозок с целью своевременной подготовки участников рынка к нововведениям. А формат взаимодействия бизнеса и власти на площадках отраслевых общественных объединений открывает дополнительные возможности для безболезненного перехода. 

На УВЗ состоялось выездное заседание Общественного совета при Департаменте по труду и занятости населения Свердловской области

На Уралвагонзаводе (в составе Концерна УВЗ Госкорпорации Ростех) состоялось выездное заседание Общественного совета при Департаменте по труду и занятости населения Свердловской области с участием дирекции по персоналу УВЗ. Участники обсудили опыт предприятия по созданию инклюзивной рабочей среды, в частности для слабослышащих и глухих граждан. На сегодняшний день на заводе трудится более 700 сотрудников с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ), часть из которых – слабослышащие и глухие. На УВЗ активно поддерживают проекты для инклюзивного общества, которые помогают таким людям успешно трудиться и жить полноценной жизнью вне работы.

Участники заседания – представители органов власти, общественных организаций, образования и кадровой сферы – подчеркнули, что Уралвагонзавод является лидером в Свердловской области по трудоустройству людей с ОВЗ. Основной целью выездного заседания Общественного совета стало изучение опыта Уралвагонзавода для дальнейшего его тиражирования на другие предприятия региона.

Совместно с Нижнетагильским техникумом металлообрабатывающих производств и сервиса (НТТМПС) Уралвагонзавод реализует уникальный опыт по обеспечению бесшовного пути профессионального развития слабослышащих и глухих – от этапа обучения до полной адаптации в трудовом коллективе.

Елена Литвинова совмещает две профессии – мастера производственного обучения техникума и переводчика жестового языка.

– С 2009 года мы реализуем адаптированную программу по профессии «оператор станков с программным управлением». У нас созданы специальные условия: группа для глухих и слабослышащих студентов – отдельная, но вне учебных занятий они активно взаимодействуют со слышащими учащимися. Техникум выбирают по двум основным причинам: возможность получить востребованную профессию по специальной программе и стопроцентное трудоустройство на Уралвагонзавод с достойной заработной платой. Для иногородних выпускников предприятие предоставляет социальную поддержку, включая стипендию и жилье, – рассказала Елена Литвинова.

Иллюстрацией успешной работы стало выступление Дмитрия Иванова – одного из первых на УВЗ глухих наставников. Дмитрий – опытнейший токарь Центра исследований и испытаний материалов, работающий на предприятии более 20 лет – курирует практику студентов-станочников техникума Нижнетагильского техникума металлообрабатывающих производств и сервиса.

Своими впечатлениями об учебном процессе и будущих планах также поделились студенты-станочники 2-го курса НТТМПС из группы с нарушением слуха. Вениамин приехал из Волгограда, Ксения – из Екатеринбурга, Вадим – из Москвы. Несмотря на географическую удаленность, студенты выбрали Нижний Тагил, поскольку Уралвагонзавод дает слабослышащим людям реальный шанс на качественное образование и достойную карьеру.

Предприятие ведет работу со слабослышащими и глухими гражданами не только в плане привлечения, адаптации и закрепления на рабочем месте. Сотрудники с ограниченными возможностями здоровья принимают активное участие в многочисленных спортивных и культурных корпоративных проектах Уралвагонзавода.

– О таком опыте я не слышала ни в одном субъекте РФ. Могу с уверенностью сказать, что эта практика уникальна и требует самого широкого тиражирования. Это колоссальный труд как самого предприятия, так и педагогов-энтузиастов техникума. Без порыва души сделать то, что делается здесь, невозможно. Мы будем инициировать распространение этого опыта на федеральном уровне, – поделилась впечатлениями заместитель директора Департамента по труду и занятости населения Свердловской области Наталия Бордюгова.

– Такой промышленный гигант, как Уралвагонзавод, безусловно, очень значим для экономики и социальной жизни области. Мы не могли обойти его стороной, зная о его успехах в трудоустройстве особой категории работников. Именно живой опыт ведущих предприятий, который позволяет комплексно подойти к вопросу, для нас невероятно ценен, –сообщила Татьяна Кансафарова,исполнительный вице-президент Регионального объединения работодателей «Свердловский областной Союз промышленников и предпринимателей», председатель Общественного совета при Департаменте по труду и занятости населения Свердловской области.

– Мы с коллегами очень надеемся, что результатом нашей сегодняшней работы станет дальнейшее развитие инклюзивного общества, расширение возможностей для активной трудовой и социальной жизни в регионе тех, кто имеет ограниченные возможности здоровья, но чей личный потенциал зачастую поистине безграничен, – подчеркнула директор по персоналу Уралвагонзавода Ирина Артамонова.

В завершение заседания участники сошлись во мнении, что взаимодействие реального сектора экономики, образовательных учреждений и общественных организаций является залогом успешного построения инклюзивного общества.

По материалам: пресс-служба УВЗ