На уральском заводе ЖБИ «Группы ЛСР», ведущего строительного холдинга России, установили роботизированный технологический комплекс, разработанный в Центре промышленной робототехники УрФУ. Комплекс автоматизированно изготавливает закладные элементы для железобетонных изделий. Эта разработка позволила в два раза увеличить производительность, обеспечив качество продукции и сократив производственные издержки и расход вспомогательных материалов.

«Мы постоянно модернизируем наш завод ЖБИ, внедряем современные технологии. Считаю коллаборацию с Уральским федеральным университетом успешным примером по импортозамещению необходимого для работы оборудования. Благодаря появлению робота-сварщика мы можем без потери качества увеличить производительность изготовления закладных деталей, которые необходимы для производства железобетонных изделий», — говорит генеральный директор «ЛСР. Строительство — Урал» Николай Завадский.

Как поясняют специалисты, комплекс (включает сварочный робот, шлифовальное устройство и сборочные кондукторы) предназначен для автоматизированной сборки, сварки и зачистки сварных швов после сварки. Благодаря автоматизации время обработки деталей сократилось с шести до трех минут. Также компании удалось высвободить трудовые ресурсы и перенаправить их на другую работу, что крайне актуально в условиях нехватки кадров.

«Наш комплекс по сравнению с аналогами более компактный, гораздо более производительный и с высокой степенью автоматизации. Если другие подобные системы, как правило, обсуживают несколько операторов, то для нашего комплекса нужен только один сотрудник, который выполняет простейшие операции установки элементов на рабочую позицию. Кроме того, автоматизация обеспечивает высокое качество производимой продукции и минимальное количество брака по сравнению с существующими в отрасли нормативами. Поэтому с точки зрения производительности, компактности и обеспечения качества это одна из передовых аналогичных систем», — поясняет директор Центра промышленной робототехники УрФУ Михаил Близник.

На сегодня роботизированный технологический комплекс изготавливает два вида изделий, но рассчитан на изготовление закладных элементов разных типов и размеров. Теоретически он может изготавливать любые виды изделий, которые вписываются в габариты и концепцию установки, добавляют разработчики.

«Это гибкий производственный комплекс, который позволяет изготавливать разные изделия в рамках отраслевого назначения. Сегодня “гибкость” оборудования крайне актуальна, потому что в мире все быстро меняется, требуется быстрая переналадка производства на изготовление новых, более совершенных изделий. Сейчас перед компанией “ЛСР. Строительство — Урал” стоят конкретные производственные задачи, поэтому комплекс настроен на два основных вида изделий, но, если компании потребуется, они смогут его быстро переналадить на изготовление других типов изделий. Специалисты компании прошли обучение в центре и, уверен, смогут самостоятельно справиться с этой задачей. С нашей стороны мы всегда готовы поддержать наших партнеров и оказать и конструкторскую, и технологическую, и программную поддержку», — сказал говорит Михаил Близник.

Текст и фото: по материалам пресс-службы УрФУ

Современный низкопольный троллейбус «СИНАРА-6254», который Группа Синара передала Екатеринбургу в июле 2023 года, за год эксплуатации подтвердил все заявленные производителем характеристики и получил высокую оценку от водителей и пассажиров.

Напомним, троллейбус стал подарком от Группы Синара городу в честь 300-летнего юбилея уральской столицы. В начале июля 2023 г. президент Группы Синара Михаил Ходоровский передал главе Екатеринбурге Алексею Орлову комплект технической документации и ключи, а машина была направлена в депо для прохождения пусконаладочных процедур и обкатки. Через несколько недель троллейбус вышел на маршрут и приступил к перевозке пассажиров.

Сегодня троллейбус «СИНАРА» приписан к Орджоникидзевскому троллейбусному депо и работает на маршруте № 33 «Улица Бакинских комиссаров – Педагогический университет». Средний пробег за неделю составляет 1100 км. Новая машина получила высокие оценки как от представителей эксплуатирующей организации, так и от жителей города.

«Хочу отметить позитивный опыт взаимодействия с производителем: новая техника бывает требовательной, ее надо настраивать под особенности конкретного города, но представители завода всегда на связи и готовы прийти на помощь. От пассажиров мы тоже получаем положительные отклики – часто говорят про удобные сидения, комфортную температуру в салоне и возможность зарядить гаджет», — отметил заместитель председателя Комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга Николай Вахлов.

В троллейбусе «СИНАРА-6254» предусмотрена функция автономного хода, расширенные дверные проемы, увеличенная площадь остекления, функция книлинга для маломобильных пассажиров. В машине есть всё для комфортной поездки: система климат-контроля, usb-слоты для зарядки мобильных устройств, wi-fi, анатомические сидения и современные системы информирования. Особое внимание уделено и комфортному рабочему месту водителя.

«Конечно, было интересно сесть за руль нового троллейбуса. Меня сразу впечатлило рабочее место: расположение всего оборудования четко рассчитано, не надо делать никаких лишних движений, анатомическое кресло здорово разгружает спину, а учитывая, что сидя надо проводить по 8 часов в сутки, это имеет большое значение. Машина движется плавно, к рулевому управлению тоже нареканий нет, гидроусилитель работает отлично», — поделился впечатлениями водитель водитель-испытатель ЕМУП «Гортранс».

Колесная техника производится на Челябинском заводе городского электрического транспорта (входит в «Синара – Городские Машины» и Группу Синара). Предприятие выполняет якорный заказ для Челябинска в рамках реализации концессионного соглашения по модернизации троллейбусной сети – 168 единиц техники. Сегодня 41 троллейбус уже осуществляет перевозку пассажиров на маршрутах №19, №12 и №10.

«География использования троллейбусов «СИНАРА» расширяется: запускаются новые маршруты в Челябинске, в мае пять новых машин вышли на линию в Ярославле, после успешного тестирования решение о покупке партии троллейбусов было принято администрацией Миасса.  Мы рады получать положительные отзывы о работе техники в Екатеринбурге и всегда остаемся на связи с эксплуатирующей организацией», — прокомментировал генеральный директор «Синара – Городские Машины» Сергей Шунин.

Текст и фото: по материалам пресс-центра Группы Синара