Первый на Урале учебный класс по промышленной автоматике для задач атомной отрасли открылся в Новоуральске

Специализированный учебный класс «Промышленная автоматика» открылся в Новоуральском технологическом институте – филиале Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ» (НТИ НИЯУ МИФИ). Это уникальная для Свердловской области инженерная лаборатория, созданная на базе технического вуза. Участие в торжественном открытии площадки принял первый заместитель губернатора Свердловской области – министр промышленности и науки Алексей Шмыков.

«Учебный класс, который мы сегодня открываем, –  это пример интеграции науки, образования и реального производства. Для нас принципиально важно, чтобы студенты учились на том оборудовании, которое сегодня используют передовые предприятия. Умение работать с современными системами автоматизации –  это билет в профессию и гарантия востребованности выпускников на предприятиях Урала. Для нас это означает, что заводы региона будут обеспечены кадрами, способными решать сложнейшие технологические задачи с первого дня работы», – сказал Алексей Шмыков.

Пространство класса спроектировано так, чтобы охватить максимум задач по практическому обучению будущих и действующих специалистов в сфере промышленной автоматизации. В классе оборудованы двенадцать учебных мест для студентов и два рабочих места для преподавателей – в этой зоне учащиеся будут осваивать программирование контроллеров и отрабатывать методы построения резервированных систем управления.

Отдельно организованы рабочие места для подготовки электромонтажников – здесь будут отрабатываться технологии сборки шкафов управления и процессов маркировки. В другой части класса размещены четыре места для инженеров: действующие специалисты предприятий смогут повышать квалификацию, изучать новые контроллеры и отрабатывать технические решения на специализированном оборудовании комбината и стендах с автоматикой.

Инициатива реализована при финансировании и технологическом участии индустриальных партнеров: АО «Уральский электрохимический комбинат» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ»), российского разработчика программируемых логических контроллеров и программно-аппаратных комплексов ООО «РЕГЛАБ» и системного интегратора ООО «Большие системы».

Ранее вклад в укрепление и развитие стратегических отраслей страны уральского разработчика систем автоматизации ООО «РЕГЛАБ» отметил губернатор Свердловской области Денис Паслер.

«Наши студенты смогут работать с оборудованием «РЕГЛАБ», которое используется на предприятиях атомной отрасли, и получать практические навыки ещё в процессе обучения. Это напрямую влияет на качество подготовки специалистов и их востребованность. Такие классы позволяют нам выстроить полный цикл погружения в профессию от знакомства с оборудованием до трудоустройства на градообразующем предприятии», – отметил руководитель НТИ НИЯУ МИФИ Павел Степанов.

В аудитории были выровнены стены, пол, заменена электропроводка, водопровод, откосы, двери, потолок, смонтировано освещение, установлена новая мебель и бытовая техника.

Для общения студентов и преподавателей в классе организована отдельная переговорная комната. Это помещение, ранее бывшее препараторской, полностью переоборудовано и уже стало местом притяжения для сотрудников института.

Новый класс станет флагманским центром практико-ориентированного образования в системе НИЯУ МИФИ. Инфраструктура класса будет развиваться с учетом появления новых технологических решений и потребностей промышленности.

Фото: фото пресс-службы НТИ НИЯУ МИФИ, текст: ДИП СО

Скоростной электропоезд «Финист-Премиум» для межрегиональных поездок направлен на испытания

Завод «Уральские локомотивы» (г.Верхняя Пышма, входит в Группу Синара) отправил на приемочные и сертификационные испытания новый двухсистемный электропоезд «Финист-Премиум» серии ЭС105, предназначенный для межрегиональных перевозок дальностью до 700 км. Полный цикл испытаний планируется завершить в ноябре 2026 года.

На экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ, г. Москва, Щербинка) поезду предстоит пройти опытный пробег 5000 км, тягово-энергетические испытания, во время которых эксперты проверят работу системы охлаждения двигателя, впервые используемую на подвижном составе. Протестируют и другие технологические новшества электропоезда, в том числе автоматизированные межвагонные двери и автоматическую систему открывания обтекателя головной автосцепки.

Совместно со Всероссийским научно-исследовательским институтом гигиены транспорта (ВНИИЖГ, г. Москва) специалисты измерят уровень шума и вибрации в салонах, исследуют новую компоновку пассажирских салонов и дополнительного оборудования.

Помимо тестов на испытательном кольце «Финист-Премиум» пройдет обкатку на участке пути общего пользования Москва — Нижний Новгород — Москва. Особое внимание уделят проверке тягового оборудования при переключении питания поезда от контактной сети с постоянного на переменный ток и обратно, которое на данном маршруте происходит на станции Владимир.

«Модификация “Премиум” выводит линейку российских скоростных поездов «Финист» на принципиально новый уровень, — отметил генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи. — Мы сохранили надежность базовой платформы, но в соответствии с запросом заказчика изменили внутреннее пространство салона для максимального удобства пассажиров в дальних поездках. Отправка поезда на испытания во ВНИИЖТ — ключевой шаг к тому, чтобы уже в ближайшем будущем связать регионы страны еще более комфортными и современными экспрессами».

«Финист-Премиум» предлагает пассажирам повышенный уровень комфорта: можно будет выбрать поездку в одном из двух классов вагонов — «Турист» или «Бизнес», которые различаются материалом и компоновкой сидений. В вагоне «Бизнес» дополнительно обустроены зона для проведения переговоров и видеоконференций, а также мини-кухня. Все сиденья оснащены USB-разъемами для зарядки гаджетов, а на протяжении всего пути обеспечен бесплатный доступ к Wi-Fi. В вагонах установлены система микроклимата с обеззараживанием воздуха и подъемники для маломобильных граждан. Поезд также оснащен системой подсчета пассажиров, а в салоне можно регулировать яркость и цветовую температуру освещения.

В базовой комплектации «Финист-Премиум» состоит из 5 вагонов общей вместимостью 311 посадочных мест. Под потребности заказчика составность поезда может варьироваться от 4 до 12 вагонов.

Новая модификация расширяет линейку электропоездов, созданных «Уральскими локомотивами» в 2023 году на отечественной компонентной базе и оснащенных российским асинхронным тяговым оборудованием. Все поезда этой серии имеют конструкционную скорость 160 км/ч и среднее ускорение 0,7 м/с².

Электропоезда постоянного тока ЭС104 начали эксплуатироваться на сети РЖД в конце 2023 года, а работающие на двух типах тока ЭС105 — осенью 2025 года. На железнодорожных магистралях страны уже успешно курсируют более 50 составов «Финистов» в пяти- и восьмивагонном исполнениях. Они обслуживают пригородные и межрегиональные направления в 10 регионах РФ, включая Ленинградскую, Свердловскую, Челябинскую, Тюменскую, Курганскую, Самарскую, Омскую, Оренбургскую области, Пермский край и Республику Башкортостан.

По материалам: пресс-центр Группы Синара