Для обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов в период паводка и ледохода Свердловская магистраль проводит комплекс превентивных мероприятий, нацеленных на исключение случаев деформации земляного полотна и подтопления железнодорожных путей, защиту инженерных сооружений во время снеготаяния и пропуска паводковых вод.

По данным гидрометеорологической группы Екатеринбургского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, из-за многоснежной зимы в период паводка в границах дороги ожидается сложная обстановка: максимальный уровень воды в реках Тюменской, Свердловской областей и Пермского края может превысить средние многолетние величины на 0,5 – 2,5 метра.

Противопаводковые мероприятия проводятся согласно специально разработанному плану-графику, регламентирующему действия железнодорожников и дислокацию специализированного подвижного состава и техники. В зоне повышенного внимания находятся искусственные сооружения – мосты, тоннели, земляное полотно железных дорог. Возле 74 железнодорожных мостов через основные реки установлены водомерные посты для измерения уровня воды в речных руслах: информация об изменениях поступает ежедневно. Кроме того, мониторинг паводковой обстановки в зоне ж/д мостов проводится с помощью беспилотных летательных аппаратов.

В соответствии с графиком ведется очистка от снега почти 700 км кюветов, нагорных и водоотводных канав, более 2,5 тысяч малых мостов и водопропускных труб, осуществляется контроль пропуска воды через 10 плотин на водохранилищах и прудах вблизи путей. 

Для предотвращения случаев деформации земляного полотна и подтопления железнодорожных путей, на СвЖД сформировано 22 специальных противоразмывных поезда, которые дислоцируются в крупных железнодорожных узлах и на ключевых станциях: Верещагино, Пермь-Сортировочная, Кунгур, Левшино, Всеволодо-Вильва, Чусовская, Губаха, Кузино, Дружинино, Шарташ, Богданович, Егоршино, Туринск-Уральский, Войновка, Верх-Нейвинск, Гороблагодатская, Серов-Заводской, Верхнекондинская, Демьянка, Сургут, Ноябрьск I и Пурпе. В составе поездов 150 платформ со щебнем, бутовым камнем, песком, круглым лесом и пиломатериалами, а также вагоны с необходимыми инструментами и оборудованием. Противоразмывные поезда размещены на специально отведенных для них путях с возможностью отправления в обе стороны (к месту проведения работ) незамедлительно.

Завершается вывоз снега со станций с привлечением специальной техники. Организованы дополнительные обходы и дежурства работников СвЖД на приоритетных участках и малых искусственных сооружениях. На местах осуществляется постоянное взаимодействие с подразделениями МЧС и органами власти.

По материалам: СвЖД, фото Руслана Казакова

Студенты института строительства и архитектуры УрФУ им. Б.Н. Ельцина изучают профессию не только в теории, но и на практике. Частью современной учебной программы являются выезды на реальные производства и стройплощадки.

В марте студенты, обучающиеся по программе «Промышленное, гражданское строительство и экспертиза недвижимости», побывали на самом современном заводе строительного холдинга «Атом», который в прошлом году открыли в Сысерти – это завод «Теплит». Здесь производят стеновые блоки из автоклавного газобетона – это легкий и теплоэффективный материал, который широко применяется как в многоквартирном, так и индивидуальном жилом строительстве.

Экскурсию для ребят провел управляющий директор предприятия Андрей Вишневский, с которым многие из них хорошо знакомы: являясь доцентом кафедры материаловедения УрФУ, Андрей Анатольевич читает для будущих строителей лекции.

–  Студенты изучают газобетон как один из наиболее теплоэффективных материалов – конечно, им полезно своими глазами увидеть, как этот материал производится, чтобы в будущем уверенно с ним работать, – отметил Андрей Вишневский. – Мы показали, насколько наше производство высокотехнологично: все этапы полностью автоматизированы, процесс управляется программой.  Технологии машинного зрения позволяют осуществлять контроль качества выпускаемой продукции. Продемонстрировали работу современного оборудования, которое позволяет выпускать блоки идеальной геометрии с улучшенными физико-механическими параметрами.

Студентов также привлек тот факт, что в качестве сырья на заводе применяют натуральный компонент – золу уноса Рефтинской ГРЭС. Таким образом производство вносит существенный вклад в сокращение золоотвалов и улучшение экологической обстановки в регионе.

– «Атом» – один из ключевых промышленных партнеров нашего института, такие экскурсии проходят регулярно и пользуются большим спросом среди студентов. В этот раз места на экскурсию разобрали за 10 минут! – рассказал Константин Бернгардт, старший преподаватель института строительства и архитектуры УрФУ.

Студенты не только посещают предприятия строительного холдинга «Атом» в рамках экскурсий, но и проходят здесь оплачиваемую производственную практику, а также трудоустраиваются по гибкому графику еще во время обучения, чтобы к моменту получения диплома иметь актуальный профессиональный опыт.

По материалам: пресс-служба «Атомстройкомплекса»