Александр Породнов принял участие в форуме «Большой открытый диалог-2022»

16 марта в Синара Центре состоялся форум «Большой открытый диалог». Это публичная площадка для обсуждения вопросов бизнеса с руководителями исполнительных органов власти региона, предпринимателями и федеральных экспертов.

В онлайн и офлайн форматах состоялась панельная дискуссия «Внедрение системы поддержки инвесторов (Региональный инвестиционный стандарт) и ее влияние на региональный бизнес». В ней приняли участие заместитель губернатора Свердловской области Дмитрий Ионин, директор департамента производительности труда, защиты и поощрения капиталовложений Минэкономразвития РФ Александр Молодцов,  первый вице-президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Александр Породнов, президент Уральской торгово-промышленной палаты Андрей Беседин, председатель совета Свердловского областного отделения «Опора России» Илья Тыщенко, председатель Свердловского регионального отделения Общероссийской общественной организации «Деловая Россия» Леонид Гункевич и другие.

Первый вице-президент СОСПП Александр Породнов высоко оценил возможности площадки «Большой открытый диалог».

«Когда на одной площадке собирается большое количество предпринимателей из разных сфер, из разных городов и обменивается мнениями, предлагает свои идеи органам власти, конечно, это дает большой позитивный эффект. С конца февраля в Союз поступают обращения компаний о возникающих проблемах, возможных рисках и, что важно, конкретные предложения по мерам, которые целесообразно принять, что бы в текущей ситуации обеспечить устойчивость предприятий. Мы аккумулируем и направляем эту информацию в областные структуры.

Большая часть вопросов относится к федеральному уровню регулирования. Тиражирование этих предложений на правительство РФ наш Союз ведёт через РСПП. Важно, что бы информация была донесена. Мы мониторим статус решения вопросов наших членов. Отмечу, что очень оперативно решения на уровне правительства РФ принимаются — многие из предложений,   озвученные в первую неделю марта уже через неделю были реализованы на практике. Пример — мораторий на проверки в отношении бизнеса. Вообще предложений по снижению административной нагрузки много и в разных отраслях… экология, строительство, энергетика, транспорт, таможенное законодательство и т.д.», – отметил Александр Породнов.

Также в рамках форума состоялась работа общественной приемной органов власти Свердловской области. Предприниматели смогли напрямую задать вопросы руководителям Управления ФНС России по Свердловской области, Минстроя, МинАПК Мининвеста, Минэка, Минжкх, Минобраза, РЭК, а также институтов развития.

Фото: пресс-служба Уральской торгово-промышленной палаты

На заводе «Уральские локомотивы» состоялась презентация грузового электровоза нового поколения

11 марта 2022 года на заводе «Уральские локомотивы» состоялась презентация нового электровоза 3ЭС8 с асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который станет базовой платформой для целой линейки перспективных электровозов с разными характеристиками и назначением.

В торжественной презентации локомотива приняли участие полномочный представитель Президента РФ в УрФО Владимир Якушев, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров, председатель правления, президент компании «Транснефть» Николай Токарев, руководство и сотрудники предприятия.

Владимир Якушев оценил значимость осуществляемого на заводе «Уральские локомотивы» полного цикла производства электровозов и электропоездов: от разработки чертежей конструкторской документации до выпуска и гарантийного обслуживания подвижного состава. «Очень важно в новых экономических условиях переходить на полную локализацию производства транспортной железнодорожной техники, чтобы полностью исключить зависимость от иностранных комплектующих и программного обеспечения», — отметил полпред.

Новинка сочетает максимум наработок конструкторского бюро завода «Уральские локомотивы» и российских предприятий, изготавливающих комплектующие, узлы и модули. Использование современных конструкционных решений, материалов и способов обработки позволило добиться высочайшей надежности и улучшения реализации силы тяги в сравнении с электровозами предыдущего поколения.

«Импортозамещение – одна из ключевых государственных задач, которая успешно решена в этом современном локомотиве. Это повод для нашей общей гордости и даст возможность Российским железным дорогам по-прежнему быть лучшими в мире», — отметил генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров.

Впервые для локомотива был разработан отечественный асинхронный тяговый привод с возможностью поосного регулирования силы тяги — это совместная разработка компании «Тяговые компоненты» (входит в Группу Синара) и завода «Русские электрические двигатели» (входит в структуру компании «Транснефть»). Российская разработка выгодно отличается от предыдущего поколения значительным снижением массы, высоким уровнем сопротивления внешним воздействиям, низким уровнем шума и двусторонней передачей тяговых усилий. Это повысит эксплуатационные характеристики техники, ее надежность и безопасность в условиях интенсивной работы на магистральной сети. Новый локомотив 3ЭС8 сможет вести поезда массой 7100 тонн в условиях горного рельефа и сложного климата, обеспечивая бесперебойные поставки грузов. Грузоподъемность локомотива 3ЭС8 на 42 % выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Итоговая длина поезда может превышать 1 км. «Создание собственного, отечественного производства тяговых электродвигателей стало очень важным этапом реализации Программы импортозамещения. Более того, учитывая масштабы и роль железнодорожного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках в нашей стране, это также

огромный шаг вперед в деле обеспечения промышленной и транспортной независимости и безопасности Российской Федерации», — отметил президент компании «Транснефть» Николай Токарев. «Мы не собираемся останавливаться на достигнутом и уже выходим на следующий этап — создание двигателя мощностью 430 кВт, о разработке и создании которого мы договорились сегодня», — добавил Николай Токарев.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев сказал: «Пуск первого образца инновационного грузового электровоза — это новая веха в истории не только уральского машиностроения, но и российских грузоперевозок. Яркий пример успешной кооперации отечественных предприятий в решении задач импортозамещения. Новый грузовой электровоз – это еще один шаг в будущее. Его главное преимущество — уникальный отечественный двигатель собственной разработки. Умная и современная машина в полной мере учитывает специфику российской инфраструктуры, отвечает самым строгим требованиям к качеству и безопасности. Со своей стороны, мы будем и впредь стремиться создавать комфортные условия для развития машиностроения и железнодорожных перевозок».

Генеральный директор Группы Синара Михаил Ходоровский рассказал, что новая линейка будет носить название «Малахит» — это наиболее узнаваемый символ Уральского края, где сегодня создаются инновационные электровозы. «3ЭС8 уже начал проходить сертификационные и приемочные испытания, которые продлятся до октября текущего года. В ходе испытаний будет подтверждена эффективность инженерных решений и доказан высокий уровень российской инженерной школы», — сказал Михаил Ходоровский.

«Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) специализируются на проектировании, производстве и техническом обслуживании подвижного состава нового поколения.

Завод серийно выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока «Синара» (2ЭС6) с коллекторным тяговым приводом, грузовые магистральные электровозы постоянного тока «Гранит» (2ЭС10) с асинхронным тяговым приводом, магистральные электровозы переменного тока серии 2ЭС7. Второе важнейшее направление работы предприятия — выпуск скоростных электропоездов «Ласточка» различных модификаций.

По материалам: пресс-центр Группы Синара