На международной промышленной выставке «Иннопром-2022» завод «Уральские локомотивы» представил свои перспективные проекты в сфере грузового локомотивостроения. О новой линейке электровозов специалисты завода рассказали в рамках работы лектория ТМК и Группы Синара. Базовую платформу для новых машин посетители выставки могут изучить на примере детализированного макета локомотива 3ЭС8 «Малахит», который стал одним из экспонатов объединенного стенда компаний.

«Сегодня мы представляем новые модели подвижного состава с единой базовой платформой, впервые полностью разработанной инженерами нашего предприятия. В электровозах будут реализованы все пожелания перевозчика, а также применены новейшие технологии для обеспечения надежности, экономичности и безопасности», — отметил генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи.

На базе этого электровоза инженеры предприятия разрабатывают двухсистемный вариант и локомотив переменного тока, также идет работа над электровозом для скоростных контейнерных перевозок. Двухсистемный локомотив будет решать сразу несколько задач РЖД. Позволит снизить непроизводительные потери, связанные с необходимостью смены родов тока на станциях стыкования. Также будет уменьшать время доставки грузов, за счет повышения пропускной способности станций стыкования. И повысит пропускную способность станции за счет исключения смены локомотива, упрощения технологического процесса обработки поезда, его закрепления и возможной маневровой работы. Именно такие локомотивы смогут реализовать безоцепочную транспортировку контейнерных поездов от Тихого океана до Балтики и с севера на юг России.

Опытный образец первого локомотива из новой линейки – электровоз постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» — уже проходит испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ (г. Щербинка). Локомотив разработан в рамках реализации долгосрочной программы развития ОАО «РЖД» с учетом анализа потенциальных участков эксплуатации машины и с применением концепции «умный» локомотив. Так, например, в «Малахите» реализована функция вождения соединенных поездов с одного поста управления. Новая кабина и пульт управления адаптированы под работу локомотива в «одно лицо». Сертификация машины запланирована на конец сентября, выпуск установочной серии начнется в 2023 году.

При проектировании всех грузовых электровозов из новой линейки учитывалось использование преимущественно отечественной компонентной базы и операционных систем управления. Также одной из приоритетных задач было снижение эксплуатационных затрат.  

По материалам: пресс-центр Группы Синара

Сотрудники «Уральских локомотивов» впервые удостоены премии имени Черепановых. Престижную награду уральским машиностроителям вручил губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев в рамках международной выставки «Иннопром – 2022». В число награжденных вошли начальник управления проектирования механических систем Петр Ваулин, руководитель проекта «Электровоз 3ЭС8» Михаил Лапченко, начальник управления проектирования подвижного состава Дмитрий Лимонов, начальник управления проектирования электрических систем Павел Неустроев.

Премия была присуждена за проектирование и изготовление грузового электровоза постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» с асинхронным тяговым приводом отечественного производства. Опытный образец локомотива был выпущен в марте текущего года, в настоящее время машина проходит испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ (г. Щербинка).  

 «Коллектив нашего завода формировался из профессионалов высочайшего уровня, и присуждение столь престижной премии сегодня стало еще одним подтверждением этого, — отметил генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи. – Потенциал наших специалистов позволяет с уверенностью смотреть в будущее, проектировать новые модели подвижного состава, которые будут успешно эксплуатироваться на железнодорожных магистралях не только нашей страны».

В новом локомотиве применены уникальные разработки сотрудников завода. Спроектирована силовая часть электровоза, отечественный тяговый привод, система управления, новая компоновка оборудования локомотива, механическая часть электровоза, в которую внедрены новейшие технические решения. Для локомотива 3ЭС8 сотрудниками завода с привлечением специалистов Московского энергетического института разработан программируемый компонент системы управления – блок управления проскальзыванием «Каскад». Оборудование изготовлено на базе отечественного микроконтроллера и предназначено для оптимального управления проскальзыванием колесных пар электровоза для реализации максимальной силы тяги электровоза в различных условиях эксплуатации. В системе заложена самообучаемость и адаптивность к различным условиям по сцеплению. Разработка признана уникальным изобретением и запатентована «Уральскими локомотивами».

Премия имени Черепановых присуждается с 1997 года Фондом имени Черепановых. Награды вручаются наиболее выдающимся инженерам, внесшим вклад в развитие научно-технического прогресса, совершенствование техники и технологии производства. А также идеологам и организаторам внедрения, совершенствования и пропаганды достижений творческой мысли инженерного корпуса Урала.

В 2022 году вручение премии состоялось в 25-й раз. В рамках торжественной церемонии были отмечены 30 лауреатов, являющихся авторами перспективных инженерных и научно-технических разработок в различных отраслях промышленности.

По материалам: пресс-центр Группы Синара