Свердловская магистраль реализует комплексную программу по улучшению надежности инфраструктуры в местах пересечения автомобильных и железных дорог в целях повышения безопасности движения и предупреждения дорожно-транспортных происшествий.

Ежегодно в рамках утвержденного плана СвЖД обновляет и оборудует переезды современными предупредительными и заградительными устройствами. Модернизирует системы освещения и электроснабжения на переездах, проводит замену настила с укладкой резинокордового покрытия. В 2026 году ведутся мероприятия по обновлению 102 переездов, в том числе капитальный ремонт с заменой автоматических устройств заграждения (УЗП) будет проведен на семи переездах. Однако самой действенной мерой повышения безопасности на пересечениях автомобильных и  железных дорог остается строительство автодорожных путепроводов.

Сегодня, 14 сентября, состоялось открытие движения по автодорожному путепроводу, возведенному вблизи станции Марамзино на федеральной трассе Екатеринбург – Курган. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Андрей Никитин, губернатор Свердловской области Денис Паслер, руководитель Росавтодора Роман Новиков, глава Росжелдора Александр Сахаров и начальник СвЖД Павел Бурцев.

Напряженный трафик движения поездов и автомобилей через переезд 53 км перегона Колюткино – Марамзино СвЖД создавал повышенный риск ДТП. Начальник СвЖД Павел Бурцев отметил, что открытие движения по новому путепроводу – это прекрасный пример того, как транспортные системы не конкурируют, а помогают друг другу: дорожники развязывают узлы на пути у железной дороги, образуя синергетический эффект, в том числе направленный на безопасность движения.

На территории Свердловской области за последние пять лет построено несколько путепроводов, которые позволили закрыть железнодорожные переезды на станции Богданович и вблизи станции Коптелово.

Систематическая адресная работа с автомобилистами также является важной частью профилактики ДТП. С начала года дежурные по переездам на СвЖД зафиксировали 537 нарушений водителями правил дорожного движения, и каждое такое нарушение могло стать причиной ДТП.

С целью снижения уровня аварийности в сентябре на СвЖД объявлен месячник «Внимание, переезд!». Железнодорожники проводят профилактические мероприятия с водителями на переездах, в автотранспортных предприятиях и автошколах. Особое внимание уделяют техническому состоянию переездов: проверяют состояние шлагбаумов, светофоров, сигнальных столбиков и дорожных знаков, качество дорожного покрытия на проезжей части на подходах к переездам и условия видимости.

*****

С начала 2026 года на железнодорожных переездах СвЖД зафиксировано четыре ДТП, три из них – с участием пассажирских поездов. Пострадали два человека. В целом на переездах ОАО «РЖД» в 2026 году произошло 164 ДТП, пострадали 84 человека, 30 из них погибли.

По материалам: Свердловская железная дорога

На Международном фестивале молодежи, который проходит в Екатеринбурге, Группа Синара представляет новейшие технологические разработки в сфере машиностроения.

Центральным экспонатом стенда компании стал высокооборотный дизельный двигатель нового поколения (12ДМ-185) производства Уральского дизель-моторного завода. Он предназначен для эксплуатации в составе карьерных самосвалов и маневровых тепловозов. Двигатель, в частности, применяется для оснащения карьерных самосвалов БЕЛАЗ грузоподъёмностью 240 тонн.

Еще один экспонат – скоростной электропоезд «Финист» (серия ЭС104). Это собственная разработка завода «Уральские локомотивы», выпускаемая с 2023 года. «Финист» – следующая за «Ласточками» модификация поездов, курсирующих со скоростью до 160 км/час. Они оборудованы российским асинхронным двигателем и тяговым оборудованием, а кузова вагонов выполнены из экструдированного алюминиевого профиля. Сегодня «Финисты» эксплуатируются в девяти регионах России. Завод создает на базовой платформе ЭС104 линейку: на сегодня выпущен и сертифицирован двухсистемный электропоезд (серии ЭС105), способный работать от сети как постоянного, так и переменного тока, также отправлен на сертификацию двухсистемный «Финист-Премиум», предназначенный для межрегиональных перевозок дальностью до 700 км. 

На стенде Группы Синара можно увидеть еще одну разработку компании – магистральный тепловоз 2ТЭ35А. Российский грузовой магистральный тепловоз с асинхронным тяговым приводом производства Людиновского тепловозостроительного завода предназначен для вождения грузовых составов на неэлектрифицированных участках железных дорог, таких в стране чуть менее половины из 87 тыс. км. Тепловоз способен везти грузовые поезда массой 7100 тонн в условиях горного рельефа.

На площадке Международного фестиваля молодежи представлен инновационный городской транспорт – электробус большой вместимости «Синара-6253», построенный на базе отечественных компонентов. Эта низкопольная машина нового поколения, обладающая запасом автономного хода 240 км. Модель создана для мегаполисов и городских агломераций с высокими требованиями по экологии, акустическому комфорту и плавности хода.

Помимо этого, на выставке представлен первый российский высокоскоростной поезд, развивающий скорость до 400 км/ч. Производство электропоезда организуется на заводе «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область). Опытные образцы отправятся на испытания в 2027 году.

«Группа Синара впервые принимает участие в Международном фестивале молодежи и для нас очень важно быть частью этого масштабного мероприятия. Фестиваль собирает молодую, прогрессивную аудиторию из десятков стран – будущих инженеров, ученых, предпринимателей, лидеров мнений. Здесь мы представляем не просто наши продукты, мы демонстрируем технологический суверенитет и высокотехнологичные производства. Мы хотим, чтобы молодежь увидела: за этими решениями стоит интеллект, цифровизация, экология и мировая конкурентоспособность», – отметил генеральный директор Группы Синара Виктор Леш.

По материалам: пресс-центр Группы Синара