На международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2025 состоялась панельная дискуссия «Кадры для технологического лидерства». Представители власти, образования и бизнеса обсудили подходы к формированию профессиональных кадров для развития регионов, в особенности Большого Урала. В дискуссии принял участие Михаил Сродных, генеральный директор СКБ Контур.

В своем выступлении Михаил Сродных затронул проблему дефицита IT-специалистов, отметив, что речь идет не только о нехватке кадров, но и об уровне их подготовки. По его словам, специалист может обладать теоретическими знаниями, но не иметь необходимого практического опыта — особенно в условиях, когда технологии стремительно развиваются и знания быстро устаревают. Он рассказал, как в СКБ Контур решают эту задачу: компания выстраивает бесшовную траекторию образования, которая реализуется на нескольких уровнях обучения и сочетает теорию с практикой.

Михаил Сродных, Генеральный директор СКБ Контур:
 
Можно выделить три уровня системы подготовки кадров. На первом — сотрудничество со школами Свердловской области: мы запускаем профильные классы, готовим школьников к олимпиадам и финансово поддерживаем учителей. На втором — сотрудничество с вузами: разрабатываем учебные планы для собственных программ бакалавриата и магистратуры, проводим лекции и организуем совместные проекты. На третьем — адаптация и поддержка сотрудников внутри компании. У нас есть собственная образовательная платформа — Корпоративный университет, на ней размещены курсы, созданные нашими специалистами.

Подводя итог, Михаил Сродных подчеркнул, что важно инвестировать в подготовку специалистов, а не переманивать их у других компаний. По его словам, участие бизнеса в образовательных инициативах — это часть долгосрочной стратегии по преодолению дефицита IT-кадров.

По материалам: Контур

На XV международной промышленной выставке ИННОПРОМ–2025 премьер-министр РФ Михаил Мишустин посетил стенд Группы Синара, где ознакомился с ходом строительства комплекса по производству поездов для высокоскоростных магистралей.

Генеральный директор Группы Синара Виктор Леш и президент компании Михаил Ходоровский представили премьер-министру объемный интерактивный макет завода «Уральские локомотивы» с будущим комплексом по производству высокоскоростных поездов. Макет позволяет в деталях рассмотреть два новых производственных корпуса, где будут проводиться работы по формированию компонентов кузова и пусконаладке электропоездов.

Всего до конца 2026 года на территории «Уральских локомотивов» компания «Синара-Девелопмент» возведет пять новых объектов общей площадью 67 тысяч кв. м. В комплекс войдут корпус для формирования компонентов кузова, корпус для проведения пусконаладки электропоездов, испытательный центр тягового привода, конструкторский центр и административный корпус. Также предполагается техническое перевооружение главного производственного корпуса и центрального материального склада. Кроме того, планируется строительство и переустройство объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, включая железнодорожные пути.

Также Михаил Мишустин осмотрел модель высокоскоростного поезда, работу над созданием которого Группа Синара ведет совместно с РЖД. Это уникальная разработка отечественных инженеров, основывающаяся на российской компонентной базе. Для маршрута Москва – Санкт-Петербург будет произведен восьмивагонный поезд с четырьмя классами обслуживания и общей вместимостью 454 пассажира. Предусмотрена возможность эксплуатации в сдвоенном режиме (8+8 вагонов). Первые два опытных образца отправятся на испытания в 2027 году.

Новый подвижной состав будет отличаться аэродинамической формой с минимальным коэффициентом сопротивления, что снизит шум и расход энергии. Использование в качестве основного конструктивного материала экструдированного алюминиевого профиля позволит снизить вес поезда, а отечественный тяговый привод мощностью 10 МВт обеспечит скорость до 400 км/ч на специализированной железнодорожной инфраструктуре. Высокоскоростной поезд будет двухсистемным, то есть сможет перевозить пассажиров на участках, электрифицированных как постоянным, так и переменным током.

Совместно с ИЦ ЖТ заводом «Уральские локомотивы» уже сформирован пул поставщиков ключевых компонентов. В производственную кооперацию для организации серийного выпуска высокоскоростных электропоездов будут привлечены более 150 российских производителей оборудования и комплектующих из 36 регионов страны.

По материалам: пресс-центр Группы Синара