Россия обладает всем необходимым, чтобы стать лидером в области искусственного интеллекта, за исключением одного — системной государственной политики. Об этом заявил председатель комиссии по цифровым и информационным технологиям СОСПП, председатель совета директоров СКБ Контур Дмитрий Мраморов на дискуссии о цифровой трансформации в рамках выставки ИННОПРОМ-2025.

В обсуждении темы приняли участие вице-президент Сбербанка, председатель Уральского банка Петр Колтыпин, министр цифрового развития и связи Свердловской области Михаил Пономарьков, первый заместитель губернатора Челябинской области Иван Куцевляк, и.о. ректора УрФУ Илья Обабков, ректор УГМУ Ольга Ковтун, директор цифрового развития Группы РМК Дмитрий Коваль, представитель китайской технологической группы доктор Ма, а также председатель совета директоров СКБ Контур Дмитрий Мраморов.

По словам Дмитрия Мраморова, именно региональные экосистемы сегодня формируют основу для масштабного внедрения ИИ в экономику. Урал, располагая сильными вузами, квалифицированными специалистами и развитыми ИТ-компаниями, может стать одним из флагманов цифровой трансформации.

Дмитрий Мраморов
Председатель совета директоров СКБ Контур

Урал обладает уникальным стартовым капиталом: здесь сильное образование, мощный кадровый потенциал и компании-лидеры, в том числе в разработке программного обеспечения. Главное — открытость между разными субъектами. Бизнес уже активно внедряет цифровые технологии, укрепляется связь между предприятиями и образовательными учреждениями. Важно дополнить это системной государственной политикой.

Сегодня бизнесу часто приходится двигаться вперед самостоятельно — без единой федеральной стратегии в области ИИ. Стране необходима долгосрочная программа, которая задаст четкие технологические приоритеты и будет мотивировать компании инвестировать в ИИ не только ради прибыли, но и ради общего технологического суверенитета.

В ходе обсуждения Дмитрий Мраморов отметил, что технологии ИИ уже внедрены в продукты Контура, однако часто остаются «под капотом» — незаметными для пользователя, но критически важными для эффективности и качества цифровых сервисов. Компания ежегодно направляет порядка 15% выручки в собственные R&D, сознавая важность постоянных инвестиций в развитие.

Участники дискуссии сошлись во мнении, что для устойчивого развития ИИ в стране необходимо опираться на сильные региональные практики и при этом сформировать единую стратегию на федеральном уровне. Это позволит превратить точечные инициативы в системные преобразования и закрепить ИИ как неотъемлемый компонент технологического развития России.

По материалам: Контур

Фонд развития промышленности (ФРП)  и Банк ВТБ предоставят льготное финансирование в размере 1,2 млрд и 3,2 млрд рублей соответственно компании «Синара – Городской рельсовый транспорт», входящей в Группу Синара. Средства будут направлены на создание в Екатеринбурге производственного комплекса по выпуску низкопольных трамваев.

В рамках Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ» в Екатеринбурге в  присутствии главы Свердловской области Дениса Паслера соответствующее соглашение подписали президент Группы Синара Михаил Ходоровский, директор ФРП Роман Петруца. Также в ходе выставки был подписан договор с Банком ВТБ, который завизировал старший вице-президент ВТБ Дмитрий Средин.

«Транспортное машиностроение – одно из приоритетных направлений нашей работы, Фонд профинансировал в этой сфере уже порядка 150 проектов. Комфортный, безопасный и экологичный транспорт – яркий маркер качества жизни. ФРП предоставит компании “Синара – Городской рельсовый транспорт” льготный заем на 1,2 млрд рублей для создания серийного производства трамваев нового поколения, специально адаптированных к транспортным системам российских городов», – сообщил директор ФРП Роман Петруца.

«Синара – Городской рельсовый транспорт» реконструирует производственный цех в Екатеринбурге на территории завода «Уралхиммаш» и организует в нем серийное производство низкопольных трамваев различной секционности. Средства займа ФРП будут направлены на приобретение оборудования для кузовного участка, окрасочного и сборочного производства. Реконструкция производственного цеха, модернизация сопутствующей инфраструктуры и приобретением необходимого оборудования уже начаты.

«В рамках проекта планируется организовать запуск производственного комплекса  в 2026 году,  будет создано около 600 новых рабочих мест. Объем серийного производства достигнет 200 секций современных вагонов, предназначенных для обновления городского транспорта в ряде российских городов, включая Ростов-на-Дону, Таганрог, Краснодар и Екатеринбург. При этом трамваи «Синара» разрабатываются с учетом оптимизации процесса ремонта вагонов как по затратам времени, так и по сложности замены комплектующих», — прокомментировал президент Группы Синара Михаил Ходоровский.

Компания наладит выпуск полностью низкопольных односекционных и трехсекционных трамваев для стандартной для России колеи 1524 мм, а также для колеи 1435 мм, которая используется, например, в Ростове-на-Дону, где система европейского стандарта действует с конца XIX века. Все модели будут иметь функцию автономного хода до 3 км. Среди преимуществ для пассажиров можно выделить просторный салон с минимизацией выступов в проходах для безопасности передвижения по салону и использование климат-систем с ионизацией воздуха. Также будут реализованы инжиниринговые решения, которые позволят снизить уровень шума на 20%. Трамвай «Синара» наиболее вместительный в своем классе – 308 мест, в том числе 70 сидячих. Он будет потреблять на 15% меньше электроэнергии, чем современные аналоги, и гораздо меньше воздействовать  на полотно. Также применены IT-решения, разработанные компанией «Алгоритм С», входящей в Группу Синара.

Трамвай «Синара» №001 для колеи 1524 впервые представлен на промышленной выставке «ИННОПРОМ-2025».

«Поддержка проекта по созданию производства трамваев — это вклад не только в развитие городской транспортной системы, но и в укрепление технологического суверенитета нашей страны. Важно, что используемые в проекте технологии созданы в России, что способствует развитию отечественной промышленности и снижает зависимость от зарубежных решений. У ВТБ обширный опыт финансирования масштабных транспортных инфраструктурных проектов, нам важно поддерживать инициативы, которые меняют жизнь людей к лучшему — развивают экономику, делают города современнее, экологичнее, удобнее и комфортнее для жизни», — отметил Дмитрий Средин, руководитель департамента по работе с клиентами рыночных отраслей, старший вице-президент ВТБ.

По материалам: пресс-центр Группы Синара