Губернатор Свердловской области Денис Паслер посетил площадку строительства новых очистных сооружений в Сысерти. Действующие очистные сооружения принимают стоки сетей централизованной городской канализации, а также машин с ЖБО из частного сектора Сысерти, Кашино и Верхней Сысерти. В них используется классическая технология очистки активным илом. Высокая степень износа и недостаточная производительность существующих очистных не соответствует потребностям активно развивающейся территории. В декабре 2025 года был заключен контракт на строительство новых, высокоэффективных очистных сооружений. Они позволят обеспечить качественное водоотведение для более чем 30 тысяч жителей и объектов социальной инфраструктуры. Стоимость проекта оценивается в 3 миллиарда рублей.

       Обьект представляет собой современный высокотехнологический комплекс с высокой степенью автоматизации процессов и включает 15 технологических и вспомогательных зданий и сооружений, а также значительный объём инженерных сетей. Общая площадь застройки составит более 5,1 тыс. кв. м. В качестве подрядчика выступает строительный холдинг «Атомстройкомплекс». Глава холдинга, заслуженный строитель России Валерий Ананьев рассказал о работе на значимом объекте:

— Помимо биологической очистки в новых очистных будет использоваться высокоэффективная мембранная доочистка, для этого проектом предусмотрено 12 мембранных модулей. Эта современная технология обеспечивает доочистку стоков до уровня требований СанПиН воды, что окажет позитивное влияние на экологическую обстановку Сысерти. За летний сезон мы успешно выполнили работы по выносу сетей напорной канализации, строительству резервуара привозных сточных вод, устройству свайных полей для основных технических объектов. За зиму планируем выполнить весь объем бетонных работ по блоку биологической очистки, чтобы следующим летом провести гидравлические испытания. Также в планах на 2026 год строительство пункта приема ЖБО, трансформаторной подстанции, газовой котельной, начало работ по строительству блока резервных иловых площадок и административно-бытового корпуса, – отметил Валерий Ананьев.

Денис Паслер подчеркнул высокую важность объекта для развития территории Сысертского округа:

— Мы видим, что Сысерть и Сысертский район – привлекательная для жизни территория, поэтому местной администрации необходимо выстроить работу по созданию инженерной инфраструктуры, способствующей развитию муниципалитета. Новые очистные сооружения решают комплекс задач.

Работы по строительству новых очистных сооружений разбиты на несколько этапов, по условиям контракта они должны быть выполнены в декабре 2028 года.

Подробнее об «Атоме»

Крупнейший строительный холдинг в Уральском регионе. Свой проектный институт, подрядные организации и собственный парк техники. Более 200 построенных жилых домов с 1995 года. Реконструкция и строительство школ, театров, больниц и знаковых для Екатеринбурга зданий: Дом Севастьянова, ТЮЗ, Эрмитаж-Урал.

По материалам: пресс-служба «Атом»

85 лет исполнилось со дня основания одного из старейших и наиболее заслуженных предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса – 61-го бронетанкового ремонтного завода (БТРЗ), входящего в состав Концерна «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех. Предприятие обладает рядом уникальных компетенций по ремонту бронетехники и сохранению технического наследия.

История завода началась в суровые дни августа 1941 года в осаждённом Ленинграде – в самый напряжённый период Великой Отечественной войны.

Приказом Военного совета Северо-Западного фронта от 5 августа 1941 года была сформирована Центральная ремонтная база автобронетанкового управления Ленинградского фронта. Она разместилась на производственных площадях 1-го филиала 381-го авиационного завода в промышленной зоне возле Обводного канала в Ленинграде. Сюда переехали мастерские Ленинградских бронетанковых курсов усовершенствования командного состава. Это стало основой предприятия. Авиазавод же, только что освоивший производство штурмовиков Ил-2, был эвакуирован в Нижний Тагил и был размещён на территории Уралвагонзавода.

Множество оборонных предприятий было эвакуировано из Ленинграда. Большая часть одного из крупнейших танковых заводов страны – Кировского – была отправлена на Урал, в Челябинск, где стала составной частью «Танкограда». На нём до конца 1941 года ещё ремонтировали танки, но к зиме работа практически встала. Также за Урал отправился и 174-й завод имени К.Е. Ворошилова (лёгкие танки Т-26 и Т-50). Ижорский завод, выпускавший бронекорпуса, оказался практически на линии фронта – в 3-4 километрах от передовой, но продолжал работать.

Поэтому на плечи сотрудников рембазы (так в годы войны назывался 61-й БТРЗ) легла крайне ответственная задача – оперативно восстанавливать поврежденную в боях за город бронетехнику.

В кратчайшие сроки были подготовлены производственные площади и освоен ремонт танков и бронеавтомобилей частей Ленинградского фронта. В тяжелейших условиях блокады, в холод, голод и перебои с электричеством, сотрудники предприятия отремонтировали 1 645 танков, среди которых около 400 единиц – в полевых условиях. Для этого были созданы 22 выездные ремонтные бригады, которые работали на самых сложных участках Ленинградского фронта – Лигово, Красном Бору, Синявино, Невской Дубровке, Колпино, Ораниенбаумском плацдарме. Под огнём противника бригады восстанавливали бронетехнику и чинили двигатели. Рабочие и инженеры освоили ремонт практически всех типов танков и САУ, защищавших Ленинград: колёсных бронемашин, танков серии БТ, Т-26, Т-50, Т-34, Т-35 и КВ, а после прорыва блокады – новейших ИСов и самоходных орудий СУ-100 и ИСУ-152. Специалисты предприятия научились возвращать к жизни практически всё – любой танк и любой узел.

На предприятии выпускали минные тралы, изготавливали боеголовки для снарядов легендарных «Катюш», делали специальные сани-волокуши для Дороги жизни через Ладожское озеро, а также конструировали мостовые переправы для тяжёлой техники. Именно здесь был создан первый танк-мост, позволяющий военной технике преодолевать рвы во время наступления.

Уникальные навыки и технологии оперативного ремонта, накопленные за годы войны, определили дальнейшую судьбу предприятия. В 1948 году завод был преобразован в 20-й бронетанковый завод. С 1961 года – 61-й завод по ремонту бронетанковой техники.

«Празднуя 85-летие 61-го бронетанкового ремонтного завода, мы говорим не просто о юбилее. Мы говорим о живой нити истории. Этот завод родился в пламени Великой Отечественной войны, когда исход сражений решали танки. И за эти десятилетия коллектив не изменил своему призванию: ремонт и модернизация техники здесь всегда были на высочайшем уровне. Сегодня заводчане, продолжая традиции, работают с тем же профессионализмом в интересах страны. Именно их золотыми руками воссоздаётся техника, которая проходит по брусчатке Красной площади в День Победы и встает на постаменты по всей стране. В каждой детали, в каждом восстановленном узле – связь времен. И то, как бережно наши рабочие и инженеры хранят знания, технологии и историю, лишний раз доказывает истину: будущее есть только у того, кто помнит свое прошлое», – отметил генеральный директор Концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов.

В 1970-80-е годы предприятие продолжало активно обеспечивать боеготовность Вооруженных сил СССР. За трудовой подвиг ремонтников в годы войны и успехи в выполнении производственных заданий в 1975 году коллектив завода был награждён орденом Красной Звезды.

В 90-е годы из-за социально-политической обстановки завод переориентировался на гражданскую продукцию, включая автомобильные прицепы, масляные радиаторы и мебель, но затем вернулся к профильному танковому ремонту.

Особой страницей в новейшей истории завода стало восстановление легендарной техники для юбилейных Парадов Победы. В 2010, 2015, 2020 и 2025 годах военные парады на Красной площади в Москве открывали танки Т-34 и самоходные установки СУ-100, прошедшие капитальный ремонт именно на 61-м БТРЗ. Для этих машин промышленность уже давно не выпускает запасных частей и агрегатов, но коллектив завода, проявив высочайшее мастерство, знания и изобретательность, в сжатые сроки с честью выполняет важную миссию по сохранению живой истории отечественной бронетехники и памяти о Великой Отечественной войне.

Еще одна уникальная компетенция предприятия сегодня – создание памятников из боевой техники. 61-й БТРЗ – единственный в стране завод, специализирующийся на этом направлении. С 2000 года на постаменты в музеях и парках по всей России встало уже более 100 различных машин – от танков Великой Отечественной войны до БМП и БТР, прошедших афганскую и чеченские войны.

Сегодня 61-й БТРЗ входит в состав главного бронетанкового холдинга страны – Концерна «Уралвагонзавод». Это современное предприятие с опытным коллективом высококвалифицированных рабочих и инженеров. Завод продолжает славные традиции танкпрома.

По материалам: пресс-служба АО «Концерн «Уралвагонзавод»